| تاریخ ارسال: ۱۴۰۱/۶/۲ |
به گزارش روابط عمومی دانشگاه خوارزمی روز یک‌شنبه ۳۰ مرداد ماه، جلسه ای بین مدیران و مشاوران مجموعه تولیدی خودرو های برقی با دانشگاه خوارزمی تشکیل شد و در خصوص همکاری و همراهی این دو مجموعه گفت و گویی شکل گرفت.
دانشگاه خوارزمی آمادگی خود را جهت همکاری در موضوعات زیر اعلام کرد:
۱. سیاست گذاری های کلان و رایزنی ارتباط با حاکمیت برای استفاده از این تکنولوژی و استفاده آن در داخل کشور .
۲. کمک در بخش های فنی با توجه به دانشکده ها، متخصصین و همینطور اساتید متبحر در این حوزه.
۳. اختصاص فضایی برای استقرار تیم تحقیق و توسعه در تهران و کرج .
۴. بازاریابی درست و اصولی برای محصول تولید شده.
طرف مقابل هم آمادگی خود را برای ارائه سرفصل های دروس مرتبط با حوزه خودرو سازی جهت راه اندازی این رشته در دانشگاه اعلام کرده است. تا با همکاری هم همایشی هم برای استعداد یابی افراد توانمند در حوزه طراحی و سایر بحث های خودرو سازی برگزار شود و از استعدادهای کشف شده برای پروژه های بعدی دعوت به عمل آید.
دکتر حسن بیگی سرپرست دانشگاه خوارزمی، در خصوص رشته خودروسازی و ایجاد آن در دانشگاه خوارزمی بیان کرد: ما با نگاه نو به بازار و نیاز های بازار می‌خواهیم دانشگاه را اداره کنیم و رشته هایی به دانشگاه بیاوریم که مثل این رشته برای همه جذاب و جالب توجه باشد و اگر سرفصل های دروس این حوزه را هم به ما بدهند دانشگاه حتما پیگیری های لازم را انجام می‌دهد تا سال بعد در این رشته هم دانشجو جذب کند.
وی همچنین در خصوص وجود امکانات خوب و فضای مناسب در کرج برای تولید و R&D محصول و فضای ارتباطاتی با مجموعه های علمی استان تهران در مجموعه تهران دانشگاه افزود: ما میتوانیم با شما همکاری داشته باشیم و شما نیز می‌توانید همکاران خود را در دانشگاه مستقر کنید. همچنین میتوانیم از مجموعه های مالی و اقتصادی و فنی دانشگاه در بخش های مختلف این پروژه استفاده کنیم.
این مجموعه در حقیقت، یک مجموعه تولید ماشین های برقی از پایه بوده که سال های متمادی روی این موضوع تحقیق و مطالعه کرده است. برای این خودروها حدود ۸ هزار ساعت صرف مطالعات، ۲۰ هزار ساعت صرف ساخت ماشین و ۲ الی ۳ هزار ساعت هم صرف آزمایش محصول نهایی شده است. از مزیت های تولید این نوع خودرو می‌توان به: تازه و جدید بودن این نوع از تکنولوژی، بهبود مشکلات فضای سبز و هوای پاک و همینطور حل مشکل پارکینگ در ساختمان های جدید به علت اندازه کوچکتر این خودرو نسبت به خودرو های بنزینی اشاره کرد. از همه مهم‌تر این خودروها با داشتن باتری و تامین انرژی خود از طریق برق خانگی بسیاری از هزینه های معمول خودرو های دیگر مثل روغن، فیلترها و هزینه تعمیر موتور را نداشته و تا۲۵ سال زمان نیاز است تا موتور آن خراب شود و یا نیاز به تعویض داشته باشد. همچنین باتری آن تا ۸سال ضمانت دارد و بعد از آن هم به عنوان باتری های ذخیره ساز برق در نیروگاه های کشور قابل مصرف اند.
دانشگاه خوارزمی آمادگی خود را جهت همکاری در موضوعات زیر اعلام کرد:
۱. سیاست گذاری های کلان و رایزنی ارتباط با حاکمیت برای استفاده از این تکنولوژی و استفاده آن در داخل کشور .
۲. کمک در بخش های فنی با توجه به دانشکده ها، متخصصین و همینطور اساتید متبحر در این حوزه.
۳. اختصاص فضایی برای استقرار تیم تحقیق و توسعه در تهران و کرج .
۴. بازاریابی درست و اصولی برای محصول تولید شده.
طرف مقابل هم آمادگی خود را برای ارائه سرفصل های دروس مرتبط با حوزه خودرو سازی جهت راه اندازی این رشته در دانشگاه اعلام کرده است. تا با همکاری هم همایشی هم برای استعداد یابی افراد توانمند در حوزه طراحی و سایر بحث های خودرو سازی برگزار شود و از استعدادهای کشف شده برای پروژه های بعدی دعوت به عمل آید.
دکتر حسن بیگی سرپرست دانشگاه خوارزمی، در خصوص رشته خودروسازی و ایجاد آن در دانشگاه خوارزمی بیان کرد: ما با نگاه نو به بازار و نیاز های بازار می‌خواهیم دانشگاه را اداره کنیم و رشته هایی به دانشگاه بیاوریم که مثل این رشته برای همه جذاب و جالب توجه باشد و اگر سرفصل های دروس این حوزه را هم به ما بدهند دانشگاه حتما پیگیری های لازم را انجام می‌دهد تا سال بعد در این رشته هم دانشجو جذب کند.
وی همچنین در خصوص وجود امکانات خوب و فضای مناسب در کرج برای تولید و R&D محصول و فضای ارتباطاتی با مجموعه های علمی استان تهران در مجموعه تهران دانشگاه افزود: ما میتوانیم با شما همکاری داشته باشیم و شما نیز می‌توانید همکاران خود را در دانشگاه مستقر کنید. همچنین میتوانیم از مجموعه های مالی و اقتصادی و فنی دانشگاه در بخش های مختلف این پروژه استفاده کنیم.
این مجموعه در حقیقت، یک مجموعه تولید ماشین های برقی از پایه بوده که سال های متمادی روی این موضوع تحقیق و مطالعه کرده است. برای این خودروها حدود ۸ هزار ساعت صرف مطالعات، ۲۰ هزار ساعت صرف ساخت ماشین و ۲ الی ۳ هزار ساعت هم صرف آزمایش محصول نهایی شده است. از مزیت های تولید این نوع خودرو می‌توان به: تازه و جدید بودن این نوع از تکنولوژی، بهبود مشکلات فضای سبز و هوای پاک و همینطور حل مشکل پارکینگ در ساختمان های جدید به علت اندازه کوچکتر این خودرو نسبت به خودرو های بنزینی اشاره کرد. از همه مهم‌تر این خودروها با داشتن باتری و تامین انرژی خود از طریق برق خانگی بسیاری از هزینه های معمول خودرو های دیگر مثل روغن، فیلترها و هزینه تعمیر موتور را نداشته و تا۲۵ سال زمان نیاز است تا موتور آن خراب شود و یا نیاز به تعویض داشته باشد. همچنین باتری آن تا ۸سال ضمانت دارد و بعد از آن هم به عنوان باتری های ذخیره ساز برق در نیروگاه های کشور قابل مصرف اند.
مطالب مشابه
دفعات مشاهده: ۱۲۱۱ بار |
دفعات چاپ: ۱۶۵ بار |
دفعات ارسال به دیگران: ۰ بار |
۰ نظر
